 | | Lancer Evo X już jest | | Niestety nie na naszym rynku, ani nawet nie w Europie. Legendarny już niemal samochód japo ńskiej marki właśnie debiutuje na rodzimym rynku. Europejczycy będą musieli uzbroić się w cierpliwość, przynajmniej do połowy przyszłego roku.
To co najważniejsze w Lancerze Evolution to oczywiście napęd oraz właściwości jezdne. Jednak nie bez znaczenia pozostaje również i wygląd zewnętrzny. Sylwetka auta jak zawsze jest agresywna (potężny przód z większymi wlotami powietrza), typowy dla wszystkich sedanów marki jest przód - odwrócony pochyły nos z trapezoidalną kratką osłony chłodnicy, a z tyłu pojawił się powiększony spojler. Aby osiągi były w pełni zadowalające, zoptymalizowano także osiągi aerodynamiczne samochodu.
Lancer Evolution X napędzany będzie nowym, niezwykle lekkim 2-litrowym silnikiem benzynowym generującym moc 295 koni mechanicznych i dysponującym maksymalnym momentem 400 Nm. Dostępny będzie zarówno z sześciobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną (Twin Clutch SST) pozwalającą zmieniać biegi za pomocą łopatek umieszczonych na kierownicy, jak i 5-biegową skrzynią manualną.
W modelu Lancer Evolution X przednie zawieszenie na kolumnach MacPhersona i tylne, wielowahaczowe, wykorzystywane już w poprzednich modelach, charakteryzuje się zmodernizowaną konstrukcją z szerszym rozstawem kół i 18-calowymi kołami. Oczywiście w aucie nie zabraknie systemu napędu na wszystkie koła S-AWC. | | Źródło: www.mojeauto.pl
|
|  |
| |
|  | |  | | | z dnia 2012-05-18
| | | Waluta | Kurs | Zmiana | |  | |
 | 1 USD | 3,443 |  0,024 | | | |
 | 1 EUR | 4,368 | 0,019 | | | |
 | 1 GBP | 5,435 | 0,001 | | | |
 | 1 CHF | 3,637 | 0,016 | |
| |
| |
|
|
