temp. 20oC, ciśn. 1015 hPa, wiatr 0 m/s - KAMERY ONLINE
Niedziela, 1 Sierpnia 2010 
Dodaj ogłoszenieWyszukaj ogłoszenieAuto Komisy w SzczecinieFirmy motoryzacyjne w SzczecinieReklama w naszym serwisie
Szczecińska Giełda SamochodowaSzczecińska Giełda SamochodowaSzczecińska Giełda Samochodowa
Jazda na buraku2009-02-22 11:18:10
Czyste ekologicznie paliwo, bez zawartości siarki, w cenie 3,5 zł za litr - taki mógłby być efekt zastosowania technologii stworzonej przez chemików pod kierownictwem prof. Dobiesława Nazimka z Uniwersystetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie. Nowatorska w skali kraju i Europy wytwórnia ma szansę powstać pod Lublinem.

- Biobenzyna powstawałaby dzięki wykorzystywaniu jako surowca etanolu, a ten byłby uzyskiwany z biomasy - np. z zagęszczonego soku z buraka cukrowego - tłumaczy prof. Nazimek. Fot. Maciej Pobocha

O jego pomyśle pisaliśmy już kilkakrotnie. Naukowiec próbował nim zainteresować m.in. Krajową Spółkę Cukrową - bezskutecznie. Na niczym spełzły też poszukiwania inwestora. - Długo się „boksowaliśmy” z tym tematem i wreszcie pomyśleliśmy, że może warto go wdrożyć we własnym zakresie - tłumaczy Stanisław Jabłoński, prezes firmy Ekobenz, która zamierza wykorzystać technologię. Jabłoński wraz ze swoim zastępcą - Waldemarem Zaniukiem - współpracowali z prof. Nazimkiem przy opracowywaniu technologii, przysługują im także prawa do patentu.

- Staramy się o dofinansowanie z unijnego programu Innowacyjna Gospodarka. Z tego źródła można dostać od 50 do 70 proc. wartości inwestycji. 5 marca składamy wniosek - zapowiada Jabłoński. - Nie chciałbym mówić o szczegółach lokalizacji, ale na pewno będzie to w okolicach Lublina. Jeśli udałoby się pozyskać pieniądze, jesteśmy w stanie zrealizować inwestycję w ciągu 2,5 roku. Na początek planujemy uruchomić linię pilotażową, która mogłaby wytwarzać 28 mln litrów paliwa rocznie - zapowiada prezes Ekobenz.

Pomysł chwali prof. Adam Kupczyk z warszawskiej Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego, ekspert w dziedzinie biopaliw. - Byłaby to produkcja tzw. syntetycznych paliw II generacji, charakteryzujących się wysoką redukcją emisji CO2. A to są benzyny, które w dłuższej perspektywie będą wspierane przez UE - tłumaczy prof. Kupczyk. I dodaje, że gdyby lubelskim przedsiębiorcom udało się zrealizować plany, byłoby to pionierskie przedsięwzięcie. - Takiej wytwórni nie ma dziś w Polsce, podobna funkcjonuje tylko w Danii.
Źródło: www.motofakty.pl



Niebezpieczny upał

LPG w aucie na gwarancji

Elementy, które wpływają na żywotność silnika

Klimatyzacja to nie luksus

Apteczka apteczce nierówna

Darowizna i jej skutki
wszystkie aktualności >>

z dnia 2010-07-30
WalutaKursZmiana

dolar amerykański
1 USD3,073   0,012

euro
1 EUR4,008   0,009

funt szterling
1 GBP4,799   0,012

frank szwajcarski
1 CHF2,954   0,044

Projektowanie stron www szczecin



Słownik motoryzacyjny

Punkty karne za wykroczenia

Przydatne umowy i druki

Dozwolone prędkości w Polsce

Wirtualny alkomat

Tablice rejestracyjne

Rozkłady Jazdy ZDiTM
  Regulamin serwisu | Polityka prywatności | Kontakt z nami | Współpraca | Poleć stronę